Yarpaq yaylarına arxaik texnologiya kimi baxılır, çünki onlar ən son sənayedə aparıcı performans avtomobillərinin heç birində tapılmır və tez-tez müəyyən bir dizaynın nə qədər “tarixli” olduğunu göstərən istinad nöqtəsi kimi istifadə olunur.Buna baxmayaraq, onlar hələ də bugünkü yollarda üstünlük təşkil edir və hələ də bəzi istehsal xəttində təzə avtomobillərin altında tapıla bilər.
Onların bu gün də nəqliyyat vasitələrində istifadə edilməsi faktı aydın edir ki, “yarpaq yaylar və qıvrım yaylar” müzakirəsi göründüyü qədər sadə deyil.Əlbəttə ki, bulaq yayları əladır, lakin bütün bu illərdən sonra yarpaq bulaqlarının yapışması, şübhəsiz ki, köhnə yolun daha üstün olduğu vəziyyətlər olduğunu bildirir.Əgər siz bizim qalanlarımızla eyni büdcə ilə işləyirsinizsə, onsuz da ən son və ən böyük asma dizaynları üzərində işləmirsiniz, yəni bu ikisi haqqında bir az daha çox öyrənməyə dəyər.
Rahatlayın.Düşüncə tərzinizi əsaslı şəkildə dəyişdirəcək böyük bir məlumat zibilinin içində deyilik.Bu iki asma növü arasındakı əsas fərqlərin qısa icmalı, hansının daha yaxşı olduğunu başa düşmək üçün sizə lazım olan tək şeydir.
Əsas yay növləri
Yayların asma sistemlərində bir çox işi var.Birincisi, təkərlərin yuxarı-aşağı hərəkətinə imkan verərkən, avtomobilin ağırlığını dəstəkləyir.Onlar qabarları udur və avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş həndəsəni saxlamaq üçün işləyərkən qeyri-bərabər səthləri kompensasiya etməyə kömək edir.Bulaqlar sürücünün nəqliyyat vasitəsini idarə etməsi üçün olduğu kimi, rahat gəzinti üçün təşəkkür etmək lazımdır.Baxmayaraq ki, bütün yaylar eyni deyil.Müxtəlif səbəblərdən müxtəlif növlər istifadə olunur, bu gün avtomobillərdə ən çox yayılmış yaylar və yarpaq yaylarıdır.
Bobin yay
Qıvrım yayları adından da göründüyü kimidir - qıvrılmış yay.Əgər siz gec model avtomobili idarə edirsinizsə, onların həm ön, həm də arxa tərəfi dəstəklədiyini tapmaq şansınız yüksəkdir, köhnə yük maşınları və bəzi avtomobillər isə onları yalnız ön hissədə nümayiş etdirirlər.Tətbiqdən və asma konfiqurasiyasından asılı olaraq, bunlar fərdi komponent kimi tapıla bilər və ya amortizatorla coilover quruluşu kimi birləşdirilə bilər.
Yarpaq baharı
Yarpaqlı yay qurğuları tək (mono-yarpaq) və ya yarım elliptik polad yaylardan (çoxyarpaqlı) ibarətdir, ox mərkəzə quraşdırılmış və ya əksər hallarda bir qədər ofsetdir.Tipik olaraq, bir yük maşınının arxasında yarpaq yayları tapa bilərsiniz, lakin onlar illər ərzində müxtəlif müxtəlif nəqliyyat vasitələrində, o cümlədən performans avtomobilləri və motosikletlərdə istifadə edilmişdir.
Fərqli Asma Quraşdırmalar üçün Fərqli Yaylar
Yaxşı, hansı daha yaxşıdır?Hər hansı bir avtomobildə olduğu kimi, universal olaraq üstün bir həll yoxdur.Yalnız iş üçün düzgün alət.İstənilən yay növünün güclü və zəif tərəfləri var və hansının uyğun olduğunu seçmək bir neçə amildən asılıdır.
Yalnız əsas yay növündən daha çox şey nəzərə alınmalıdır.Yarpaq yaylarına qısa nəzər saldığımız kimi, seçilən yay növü avtomobilin asma və ötürmə xəttinin digər əsas komponentlərindən asılıdır.
Yarpaq yayları adətən avtomobili dəstəkləmək və ox qurğusunun yerini təyin etmək üçün məsuliyyət daşıyır.Aşağı istehsal xərcləri və sadə baxım üçün əlverişli olsa da, ümumiyyətlə avtomobili rahatlıq və ya performans baxımından bilinməyən möhkəm ox quraşdırma ilə məhdudlaşdırır.
Spiral yaylar çox vaxt daha sadə rola malikdirlər, çünki onlar struktur olaraq qəti komponent deyil, sadəcə olaraq avtomobildə istifadə olunan yaylardır.Onlar ümumiyyətlə müstəqil asma kimi daha yaxşı dizaynlarda mövcuddur, burada təkmilləşdirilmiş artikulyasiya həm performans, həm də rahatlıq xüsusiyyətlərini artırır.Spiral yaylar da tez-tez 4-link kimi bərk ox sistemlərində təqdim olunur ki, bu da oxu yerində saxlamaqdan və yarpaq yaylarına xas olan problemləri aradan qaldırmaqdan üstündür, məsələn, ox sarğısı - bərk oxlu yüksək performanslı tətbiqlər. yarpaq bulaq qurğuları əziyyət çəkir.
Yəni, bunlar istisnalar üçün yer olan çox ümumi baxışlardır.Buna misal olaraq Korvetəvvəl müstəqil arxa asqı qurğusunda köndələn yarpaq yaylarından istifadə etdiyi məşhurdurmüasir orta mühərrikli C8.Buna görə bütün paketi qiymətləndirmək vacibdir,yalnız nümayiş olunan yay növü deyil.
Təbii ki, bulaq yayları olan asma sistemlərinin əksəriyyəti əksər sürücülük vəziyyətləri üçün daha üstün olduqda, yarpaq yaylarının harada yerləşdiyi ilə maraqlanmaq lazımdır.Aydındır ki, avtomobil istehsalçıları onlardan bir səbəbdən istifadə etməyə davam edirlər.
Mübadilə etməyə dəyərmi?
Təkərlər fırlanır.Mən artıq bilirəm ki, yarpaqlı avtomobilləri olan hər hansı biriniz nə düşünür.Siz spiral yay qurğusuna dəyişdirməyi düşünürsünüz.Hər şeydən sonra,satış sonrası 4-link dəstlərimövcuddur və həqiqətən yük maşınının cığırdan və ya klassik çəngəlinizdən əvvəl heç olmadığı kimi uçmasına kömək edəcəkdir.
Mübadilə əslində o qədər də sadə deyil.Siz gözləmədiyiniz problemlərin müəyyən siyahısını təqdim edən tamamilə yeni tipli asma sisteminə keçirsiniz.Hər bir vəziyyət fərqlidir, lakin avtomobilin strukturunu müəyyən dərəcədə dəyişdirmək və orijinal asma sistemindən güclü şəkildə təsirləndiyi üçün hissələrin yerini dəyişmək qeyri-adi deyil.Bununla belə, hərtərəfli performans üçün rulon yaylı asma sistemlərinin masaya gətirdiklərini məğlub etmək çətindir.
Amma bütün reallıqda, qiymət sizin üçün ən yaxşı nəyin işləyəcəyini müəyyən edəcək.Çoxumuz əlimizdə olanlarla kifayətlənməli olacağıq.Baxmayaraq ki, bu göründüyü qədər pis deyil.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, yarpaq bulaqları avtomobillər qədər uzun müddətdir mövcuddur.Bu o deməkdir ki, saysız-hesabsız inşaatçılar, təsəvvür edə biləcəyiniz hər hansı bir sürücülük vəziyyətində onları işlətmək üçün müxtəlif yollar tapmaq üçün uzun illər idi.Bu modifikasiyaların bir çoxu zaman keçdikcə unudulsa və yeni və parlaq asma sistemləri üçün marketinq tərəfindən basdırılsa da, onları açmaq üçün bir az arxeologiya kifayətdir.
Bunun yaxşı nümunəsi, bu yaxınlarda köhnə Direct Connection kitabımda kəşf etdiyim yarpaq keçid sistemidir və dövrün bəzi ciddi drag avtomobillərində işə salınmışdır.Şübhəsiz ki, spiral yay quraşdırması bir çox cəhətdən daha yaxşıdır, lakin bu, hər hansı bir işi yerinə yetirməyin yollarının olduğunun sübutudur.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2023-cü il
