Pikap Yük Maşını Arxa Asqısı üçün 4×4 Pikap Yarpaq Yayları

Çoxlu sayda metal təbəqəsi sayəsində yarpaq yayları təkərlər, oxlar və avtomobilin şassisi arasında böyük miqdarda dəstək təmin edir. Möhkəm quruluşlarına görə onlara tətbiq olunan böyük şaquli yüklərə tab gətirə bilirlər, buna görə də ağır sənaye sahələri hələ də onlardan istifadə edir. Şaquli yük, kiçik bir yay və amortizator vasitəsilə kəskin şəkildə deyil, yarpaq yayının bütün uzunluğu boyunca paylanır ki, bu da asqının idarə edə bilmədiyi qədər böyük bir cəmlənmiş qüvvə yarada bilər. Avtomobildə amortizasiya olduqca vacib bir xüsusiyyət ola bilər. Asqı kifayət qədər amortizasiya olunmazsa, avtomobil yolda hər hansı bir qabarcığa və ya çuxura dəydikdən sonra yaxşıca batır və sıçrayır. Bu, amortizatorun yaranmasından əvvəl spiral yaylardan istifadə edən avtomobillərdə əhəmiyyətli bir xüsusiyyət idi və istənilən real sürətlə idarə edildikdə avtomobillər üçün əlverişsiz idi. Yarpaq yayları, hər bir polad lövhə arasındakı sürtünmə səbəbindən avtomobilin amortizasiyası ilə daha yaxşı mübarizə apardı ki, bu da asqıda şaquli əyilmədən sonra cavab müddətini daha sürətli etdi və beləliklə, daha çox idarə olunan avtomobil yaratdı. Yarpaq yayları erkən yaylar və amortizatorlarla müqayisədə dizayn baxımından sadə və istehsalı ucuz idi, buna görə də avtomobillər kütləvi istehsal olunmağa başladıqdan sonra etibarlılığı təmin etmək və xərcləri aşağı saxlamaq üçün ən çox istifadə edilən qurğu idi. Carhome, şaquli yükləri düzgün şəkildə paylamaq üçün ortasında qalından kənarlarında nazikləşən yalnız bir təbəqə yay poladından (parabolik təbəqə yayları kimi tanınır) istifadə edərək, partiyanın ən sadə dizaynı idi. Lakin tək təbəqə qurğusu yalnız çox yüngül nəqliyyat vasitələrində istifadə edilə bilərdi, çünki çubuqda möhkəmlik çatışmazlığı var idi.